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L'essentiel sur SAVA

Nom: SAVA
Siemens Application à Valeur Ajoutée.

Date de naissance:
automne 1999.

Taille: 30 employés.

Poids :
chiffre d'affaire visé de 60 millions de francs en 1999/2000 et de 130 millions en 2000/2001. Profession : développement de projets transversaux auprès d'une clientèle grands comptes.
Signe particulier : travail en mode projet. Liens : toutes les divisions de Siemens France et plus particulièrement l and C et l'équipe KAM (KeyAccount Managers).
Clients : SNCF, Vivendi, armée de terre et armée de l'air...

Début 1999, les dirigeants de Siemens Information and Communications faisaient ce constat : malgré la richesse de l'offre, Siemens France avait du mal à s'imposer chez de grands clients pour la mise en place de projets transversaux mettant en œuvre des produits et services en provenance de plusieurs divisions ou nécessitant des développements spécifiques.
Il a donc été décidé de créer une structure dont ce serait le rôle : c'est ainsi que SAVA (Siemens Applications à Valeur Ajoutée) voit le jour fin 1999. Cette activité est aujourd'hui placée sous la responsabilité d'Eric de Colnet. qui dépend hiérarchiquement de François Gerin, (DGA de Siemens SAS et ex-DG de SNI).

Des clients et des projets triés sur le volet. Le client type de SAVA ? Une grande entreprise qui a défini un projet global en matière de télé-communications, informatique, réseaux ou toute

autre activité de Siemens France. SAVA travaille en étroite relation avec l'équipe KAM l and C pour tous les marchés de type transversal : elle apporte l'organisation qui leur manquait pour monter des projets ambitieux, en réponse à une approche globale de leurs clients. SAVA souhaite aussi apporter son support à l'ensemble des divisions de Siemens France qui désireraient traiter les demandes d'intégration de leurs clients.

Enfin, SAVA dispose de sa propre force de vente, composée de trois personnes, Annabelle Crossay, Anne Gueneret et Jean-Marie Tawil qui démarchent clients et prospects. Une fois le projet identifié, le comité hebdomadaire de "go/no go" constitué des cinq dirigeants de SAVA, décide de la suite à donner ; le choix des projets auxquels SAVA va répondre se fait en fonction de critères techniques et de la faisabilité, mais aussi des délais de décision du client et de la rentabilité du projet.

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En effet, SAVA est un centre de profit qui doit atteindre sa rentabilité dès la prochaine année fiscale : "la sélection la plus éclairée sur les projets est primordiale", insiste Eric de Colnet.
Les projets de SAVA se divisent en deux catégories :
-> le développement de produits spécifiques comme le terminal Accelio de la SNCF,
-> l'intégration de produits et services proposés par les différentes activités de Siemens France : c'est, par exemple, le cas pour l'équipement des mess de l'armée de terre en réseaux, en systèmes d'accès et de paiement.

Des collaborations avec d'autres divisions
La vocation de SAVA est de développer, en priorité, des projets reposant sur des offres informatiques et télécom-munications de Siemens. Mais elle est ment ouverte à une collaboration avec d'autres divisions, comme le le projet de télé relève de l'eau, pour. Vivendi, en collaboration avec Landis et Staefa. Aujourd'hui, une dizaine de projets sont en cours. objectif de chiffre d'affaires de cette année, sera atteint à 75 % par des projets déjà identifiés et en phase de déploiement. Les 15 millions supplémentaires devront être générés par de nouveaux projets. Le projet "moyen" de SAVA se situe dans une fourchette de 5 à 10 millions de francs, et s'étale sur un à deux ans - de l'identification du projeta à sa mise en place. Un projet réussi peut bien entendu se décliner chez d'autres clients. C'est ainsi, que les chemins de fer italiens ont déjà montré leur intérêt pour Accelio. Outre Accelio et la télé relève de l'eau, les projets les plus marquants, actuellement en cours sont :
- le développement de bornes Internet en libre-service : le paiement des communications et des services payants s'effectue par une télécarte France Telecom.

Les cabines publiques Internet sont donc pour demain !

- la création d'un PC doté d'un écran télé qui permettra, en plus de ses fonctions classiques, de télécharger des programmes télé payants via le satellite.

Une équipe fortement motivée par le travail en mode projet.
Pour mener à bien de tels projets, il est impératif de travailler en mode projet et, quand nous écoutons les salariés de SAVA, quel que soit leur métier, cette méthode de travail est le vrai point fort de l'équipe. En effet, tous ont trouvé dans SAVA "un lieu structurellement organisé pour travailler en mode projet, ce que leur entité précédente ne permettait pas toujours explique Eric de Colnet. Pour Daniel Pitsch, chef de projet Accelio, SAVA, c'est "la reconnaissance de la culture projet dans l'entreprise". Et Pierre Thélier, à la tête d'une équipe de quatre gestionnaires de renchérir : "le travail en mode projet permet une approche approfondie de l'ensemble des éléments d'une affaire, de sa conception à son déploiement".

Trente personnes sur deux sites
L'équipe SAVA est constituée, aujourd'hui, d'une trentaine de personnes réparties entre Haubourdin (59) et Nanterre (92). A Haubourdin, toute l'équipe de R&D a pour objectif de développer les produits spécifiques demandés par les clients, de la conception à la construction des prototypes. A Nanterre, les trois ingénieurs d'affaires travaillent en étroite collaboration avec les huit chefs de projet et les quatre gestionnaires. Un responsable marketing fait également partie de l'équipe. SAVA est la preuve que Siemens sait toujours s'adapter au marché pour une réactivité encore accrue.

Sylvie Lemaire

Zoom sur le projet Accelio de la SNCF

Le lecteur fidèle de Siemens Scope se souvient de l'article du numéro de novembre 1998, présentant le partenariat avec la SNCF pour l'équipement des agents commerciaux de train en terminal mobile, Ce projet, désormais géré au sein de SAVA, a maintenant un nom : Accelio.
Des terminaux sont actuellement en expérimentation, aussi bien sur des grandes lignes que sur les liaisons régionales.
Accelio, ardoise électronique communicante, permet au personnel de la SNCF de consulter et d'imprimer les horaires, de connaître le schéma de réservation du train afin d'effectuer les affectations de places en dernière minute, de dresser les PV et de les encaisser grâce à un terminal de paiement intégré.

Pour la SNCF, ce projet est plus qu'un développement technique : c'est un véritable vecteur d'une nouvelle image des "contrôleurs", devenus "agents commerciaux de train". Elle a d'ailleurs organisé un tour de France de présentation d'Accelio et créé un journal interne diffusé à 15 000 exemplaires, qui fait le point, chaque mois, sur la phase expérimentale et sur les modes d'utilisation.

Le déploiement d'Accelio se fera à partir de début 2001 : à terme, ce sont 6 à 7 000 terminaux qui seront mis à disposition des 12 000 agents commerciaux de train. Le projet représente dans son ensemble 120 millions de francs.
Daniel Pitsch, responsable de ce projet chez SAVA, a rencontré toutes les directions de la SNCF concernées: des services techniques aux ergonomes, en passant par la communication interne, les achats, les établissements commerciaux ; un bel exemple d'actions transversales, tout à fait dans la philosophie de SAVA